Une lame de rattrapage en bois est un outil de rotation conventionnel qui coupe et aplatit la surface du bois en préparation pour le traitement et l'utilisation ultérieurs. Les performances et les caractéristiques de qualité des différents types de pales de planer dépendent principalement du matériau à partir duquel les lames sont fabriquées et des paramètres géométriques qui caractérisent la structure géométrique, la forme et les dimensions de la surface de la lame. En général, les aciers à grande vitesse (HSS), les aciers à outils en carbone et en alliage et le carbure de tungstène sont utilisés comme matériaux à partir desquels les pales de la race sont fabriquées. Les outils de la race sont soumis à des demandes élevées en raison de la grande variété de structures de matières premières en bois et du potentiel d'impuretés en leur forme de solides métalliques. Les lames de la race en carbure HSS et en carbure de tungstène présentent des bords exceptionnels et des performances dans les surfaces en bois de planage. Il existe plusieurs subdivisions des outils utilisés pour la coupe du travail du bois, tels que les jointures, les roches, les roches électriques et les roches à main. Bien qu'il existe de nombreux types d'outils, la sélection de la lame droite pour chaque outil dépend fortement de la conception de la tête de coupe, de la méthode de serrage et du matériau et des caractéristiques du bois coupés. Voici quelques types préférés de lames de la planeur utilisées pour couper le travail du bois.
Choisissez les bons types de lames de race pour la coupe en bois
Les lames de la race se répartissent dans plusieurs catégories: lames de planer à haute vitesse en acier (HSS), les lames de raceur en carbure de tungstène solides, les lames de raceur à pointe de carbure de tungstène (TCT) et les inserts de carbure indexables.
Pares de raceur en acier à grande vitesse
Sur les jointures et les roches, les lames de raceur en acier à grande vitesse sont les plus souvent utilisées, car elles restent une netteté durable et forgeront une finition plus rapide et plus fluide. L'acier à grande vitesse est une sorte d'acier à haut alliage contenant beaucoup de carbone (C), de tungstène (W), de molybdène (MO), de chrome (CR), de vanadium (V) et d'autres éléments. La dureté est de 63-65 Rockwell "C". En termes de propriétés physicochimiques, ce matériau est caractérisé par une dureté élevée, une forte résistance à la chaleur et une résistance à l'usure élevée. En 1898, l'ingénieur américain en mécanique et en gestion (Taylor F.W.) et Metallurgist (White M.) ont breveté le développement d'acier à grande vitesse et ont effectué des tests de coupe systématiques. Les résultats des tests indiquent que lorsque la température de coupe est jusqu'à 600 ℃ ou plus, la dureté n'est toujours pas une baisse significative et la vitesse de coupe de ses outils fabriqués peut atteindre plus de 60 mètres par minute, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la production.
Il convient de noter, néanmoins, que les applications et les indices de propriété mécanique des différentes notes HSS varient. Certains des types mentionnés comme étant les meilleurs incluent T1, M, V1, V2. Les deux types, M-2 et T-1, deviendront très nets, tiendront assez bien et sont faciles à affiner. Si vous avez besoin d'une durée de vie plus longue, optez pour le M-42 en raison de sa dure rouge supérieure par rapport à des aciers à grande vitesse plus conventionnels, mais il est plus difficile à affiner. Les lames de rattrapage en acier à grande vitesse M2 sont le choix premium en termes de valeur de l'argent et sont plus durables que T1. Avec une dureté Rockwell moyenne de 63RC pour cette note et l'ajout de molybdène et de tungstène, les pales de la race en acier à grande vitesse M2 offrent une durée de vie plus longue. Ces lames excellent dans un environnement à haute température et sont bien adaptées à de longues pistes en bois dur et en bois souples.
Pares de planeur en carbure de tungstène solide
Les lames de raceur en carbure de tungstène solides sont fabriquées principalement à partir d'une combinaison de tungstène et de carbone qui sont incroyablement dures et résistantes à l'usure. Leurs propriétés uniques comprennent une résistance à la chaleur élevée, une dureté exceptionnelle (généralement plus de 90 HRA) et une résistance à l'usure et à la corrosion. Ils sont donc parfaits pour couper et broyer des matériaux durs. Avec une teneur en carbone relativement élevée, le carbure de tungstène est un matériau très durable et résistant à l'usure. Le poids est la distinction la plus importante et la plus claire entre le HSS et le carbure. Le poids du carbure est à peu près le double de celui de HSS. Il est donc très évident lorsque vous tenez une lame de race en carbure et une lame HSS. Cependant, il est difficile d'aiguiser le carbure. La pratique courante consiste à les acheter en tant qu'inserts et à les remplacer lorsqu'ils glissent ou se sont usés. Le carbure se porte plus lentement que l'acier en ce qu'il est plus dur que l'acier mais encore un peu cassant. De plus, son bord n'est pas tranchant, il nécessite donc plus de rigidité et de force / puissance. De plus, une lame de raceur en carbure de tungstène solide est considérablement plus chère qu'une lame de ruissembre à pointe de carbure. Compte tenu de leur coût plus élevé par rapport aux types de pales alternatifs, les lames de rosser en carbure de tungstène solides peuvent ne pas être l'option la plus rentable dans certaines situations.
Pares de planeuse à pointe en carbure de tungstène
Les lames de la planeur TCT sont moins plus nettes que les lames Planer HSS. Une lame avec une pointe de carbure de tungstène a généralement des bords de coupe joints par le brasage ou le soudage qui ont la géométrie appropriée pour le matériau coupé. Les outils de coupe en carbure sont de qualité supérieure et ont une meilleure finition de surface. Cependant, les lames à pointe de carbure sont généralement moins durables que les lames en carbure solides pour la raison qu'il y a une probabilité considérable de craquer lorsque les carbures de tungstène sont brasés dans le support HSS. Même pourtant, les lames de rattrapage à pointe de carbure continuent de produire des résultats exceptionnels et sont souvent moins chers que les lames de raide en carbure de tungstène solides. Malgré le coût initial plus élevé, le coût total est considérablement plus faible car seul le bord épais est en carbure. L'acier à outils durci durci, qui est plus abordable, est utilisé pour faire le corps.
Inserts en carbure indexable
Les inserts en carbure indexables sont montés sur une tête de coupe hélicoïdale spécialisée et sont disposés à un léger angle par rapport à l'axe, qui est la disposition la plus avancée disponible. La tête de coupe hélicoïdale coupe un angle plutôt que perpendiculaire à l'alimentation, ce qui laisse également une excellente finition sur la pièce. Les couteaux d'insert en carbure sont faciles à installer et à remplacer, ce qui signifie que lorsqu'ils deviennent ternes ou endommagés, vous pouvez faire pivoter les inserts et continuer à les utiliser sans affecter la géométrie d'un outil de coupe typique. De plus, ces inserts sont amovibles, ce qui signifie qu'ils ne seront pas soudés ou brasés sur le corps du coupeur. De plus, ce type d'insert a une excellente résistance à l'usure et des bords de rasoir durables, qui sont idéaux pour toutes sortes de bois, de contreplaqué, de MDF, etc.
Facteurs à considérer lors de la sélection des lames de planeuse
Le bon choix des types de lame de planer est essentiel si vous souhaitez obtenir des résultats exceptionnels avec vos tâches de travail du bois. Il y a certains facteurs importants à considérer lors de la sélection des lames de planer, y compris l'application du travail du bois, le type de bois, la finition souhaitée et le budget. Par exemple, des lames avec une endurance plus élevée et une rétention de netteté sont nécessaires pour certains types de bois, comme les bois durs, qui peuvent être plus difficiles à gérer. Inversement, des bois plus doux pourraient nécessiter différentes techniques de coupe. Plus important encore, un facteur pratique à prendre en compte lors du choix des lames de planer est votre budget. Les prix de divers types et matériaux de lame peuvent différer. Les lames de rattrapage HSS ont un prix inférieur à celle des lames de raceur en carbure de tungstène solides et peuvent vous donner des surfaces très lisses. Les inserts en carbure indexables sont plus chers, mais plus rentables à long terme.
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